ទ្រឹស្តីជាមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនភ្លើង

មានលក្ខខណ្ឌមិនប្រក្រតីជាច្រើនដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។លក្ខខណ្ឌទាំងនេះមួយចំនួនគឺជាលទ្ធផលនៃការបរាជ័យនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង ឬប្រព័ន្ធរងមួយរបស់វា ហើយខ្លះទៀតកើតចេញពីប្រព័ន្ធថាមពលខ្លួនឯង។តារាងខាងក្រោមសង្ខេបអំពីប្រភេទនៃការបរាជ័យដែលអាចកើតឡើង និងវិធីសាស្ត្រការពារដែលពាក់ព័ន្ធ។

កំហុសដី Stator

ការបរាជ័យដែលកើតឡើងញឹកញាប់បំផុតនៃ stator winding គឺជាការបំបែកនៃអ៊ីសូឡង់រវាងដំណាក់កាលតែមួយនិងដី។ដោយមិនបានរកឃើញ កំហុសនេះអាចបំផ្លាញស្នូលម៉ាស៊ីនភ្លើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ភ្លើងក៏អាចកើតមាននៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។សមត្ថភាពនៃធាតុឌីផេរ៉ង់ស្យែល stator ដើម្បីរកឃើញកំហុសដីគឺជាមុខងារនៃចរន្តកំហុសដីដែលមាន។ដូច្នេះ ការការពារកំហុសដីដែលឧទ្ទិស ជាទូទៅត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ stator ។

ម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្តល់នូវថាមពលដែលប្រើប្រាស់ដោយបន្ទុកទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល និងថាមពលប្រតិកម្មជាច្រើនដែលត្រូវការដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ធាតុ inductive ដោយហេតុនេះរក្សាវ៉ុលប្រព័ន្ធនៅតម្លៃបន្ទាប់បន្សំ។ប្រព័ន្ធថាមពលមានសមត្ថភាពផ្ទុកថាមពលតិចតួច។ដូច្នេះ ជំនាន់ដែលបាត់បង់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ ឬបរិមាណស្មើនឹងបន្ទុកត្រូវតែស្រក់។វាមានសារៈសំខាន់ជាចម្បងដែលប្រព័ន្ធការពារសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលមានការរំខានពីខាងក្រៅ។

ម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺជាធាតុផ្សំមួយនៃប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញដែលរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បំលែងបឋម ឧបករណ៍ជំរុញ និងប្រព័ន្ធជំនួយផ្សេងៗ។បន្ថែមពីលើការរកឃើញនៃសៀគ្វីខ្លី ការការពារម៉ាស៊ីនភ្លើង IED ដូច្នេះត្រូវបានទាមទារដើម្បីរកមើលអារេនៃលក្ខខណ្ឌមិនប្រក្រតីដែលអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីនភ្លើង ឬប្រព័ន្ធរងណាមួយរបស់វា។ម៉ាស៊ីនភ្លើងអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាពីរប្រភេទធំ ៗ គឺអាំងឌុចស្យុងនិងសមកាលកម្ម។ម៉ាស៊ីនអាំងឌុចទ័រ ជាធម្មតាមានទំហំតូចជាង ចាប់ពីមួយរយ kVA ហើយជាធម្មតាត្រូវបានជំរុញពីម៉ាស៊ីនចំរុះ។ម៉ាស៊ីនធ្វើសមកាលកម្មមានទំហំចាប់ពីរាប់រយ kVA ដល់ 1200 MVA ។

ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលធ្វើសមកាលកម្មអាចនឹងត្រូវបានជំរុញដោយភាពខុសគ្នានៃការផ្លាស់ប្តូរបឋម រួមទាំងម៉ាស៊ីនចំរុះ ទួរប៊ីនអ៊ីដ្រូ ទួរប៊ីនចំហេះ និងទួរប៊ីនចំហាយទឹកដ៏ធំ។ប្រភេទទួរប៊ីនប៉ះពាល់ដល់ការរចនាម៉ាស៊ីនភ្លើង ហើយដូច្នេះអាចប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការការពារ។ទំហំម៉ាស៊ីនភ្លើង និងវិធីសាស្រ្តនៃការចាក់ដីក៏ប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការការពាររបស់វាផងដែរ។ម៉ាស៊ីនទំហំតូច និងមធ្យមត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅបណ្តាញចែកចាយ (ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់)។នៅក្នុងការកំណត់នេះ ម៉ាស៊ីនជាច្រើនអាចភ្ជាប់ជាមួយឡានក្រុងដូចគ្នា។ម៉ាស៊ីនធំ ៗ ជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈឧបករណ៍បំលែងថាមពលជាក់លាក់ទៅបណ្តាញបញ្ជូន (ឯកតាតភ្ជាប់) ។

ឧបករណ៍បំលែងថាមពលទីពីរនៅស្ថានីយម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្តល់ថាមពលជំនួយសម្រាប់អង្គភាព។ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានមូលដ្ឋានក្នុងគោលបំណងដើម្បីគ្រប់គ្រងពីការខូចខាតតង់ស្យុងឆ្លងកាត់និងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការនៃមុខងារការពារ។ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ ជាញឹកញាប់ត្រូវបានមូលដ្ឋានតាមរយៈ impedance ទាបដែលកំណត់ចរន្តកំហុសដីដល់ 200-400 amps ។ម៉ាស៊ីនដែលបានតភ្ជាប់ឯកតាជាធម្មតាត្រូវបានមូលដ្ឋានតាមរយៈ impedance ខ្ពស់ដែលកំណត់ចរន្តតិចជាង 20 amps ។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ ភាពធន់ទាប វិធីសាស្ត្ររាវរកបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើ។ការការពារនេះចាំបាច់ត្រូវមានល្បឿនលឿន និងរសើបចំពោះកំហុសខាងក្នុង ខណៈពេលដែលមានសុវត្ថិភាពក្នុងពេលមានការរំខានពីខាងក្រៅ។នេះអាចសម្រេចបានដោយប្រើធាតុកំហុសដីដែលបានដាក់កម្រិត ឬធាតុទិសដៅអព្យាក្រឹត។ធាតុផ្សំនៃកំហុសដីដែលបានដាក់កម្រិតដែលបានអនុវត្តនៅក្នុង G30 និង G60 ប្រើយន្តការទប់ស្កាត់សមាសធាតុស៊ីមេទ្រីដែលផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលមានកំហុសខាងក្រៅជាមួយនឹងការតិត្ថិភាព CT យ៉ាងសំខាន់។

សម្រាប់ឯកតាដែលបានតភ្ជាប់ ម៉ាស៊ីនដាក់ដីដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ វិធីសាស្ត្រផ្អែកលើវ៉ុលត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីផ្តល់នូវការរកឃើញកំហុសដី។ដោយប្រើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធាតុវ៉ុលអាម៉ូនិកមូលដ្ឋាន និងទីបី ការគ្របដណ្តប់កំហុសដីសម្រាប់ 100% នៃ stator winding អាចសម្រេចបាន។GE relays ប្រើធាតុវ៉ុលអាម៉ូនិកទីបីដែលឆ្លើយតបទៅនឹងសមាមាត្រនៃតម្លៃអព្យាក្រឹត និងស្ថានីយនៃអាម៉ូនិកទីបី។ធាតុនេះគឺសាមញ្ញក្នុងការកំណត់ និងមិនមានប្រតិកម្មចំពោះការប្រែប្រួលនៃកម្រិតអាម៉ូនិកទីបីក្រោមប្រតិបត្តិការធម្មតា។

កំហុសដំណាក់កាល Stator

កំហុសដំណាក់កាលដែលមិនទាក់ទងនឹងដីអាចកើតឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃរបុំ ឬនៅក្នុងរន្ធដោតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានឧបករណ៏នៃដំណាក់កាលដូចគ្នានៅក្នុងរន្ធដោតដូចគ្នា។ទោះបីជាកំហុសដំណាក់កាលមួយទំនងជាតិចជាងកំហុសដីក៏ដោយ ចរន្តដែលបណ្តាលមកពីកំហុសនេះមិនត្រូវបានកំណត់ដោយ impedance ដីទេ។ដូច្នេះ វាជារឿងសំខាន់ដែលកំហុសទាំងនេះត្រូវរកឃើញឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីកម្រិតការខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីន។ដោយសារសមាមាត្រ XOR ប្រព័ន្ធគឺខ្ពស់ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង ធាតុឌីផេរ៉ង់ស្យែល stator គឺងាយនឹងទទួលរងនូវតិត្ថិភាព CT ដោយសារតែសមាសធាតុ DC នៃចរន្តក្នុងអំឡុងពេលមានការរំខានពីខាងក្រៅ។ក្បួនដោះស្រាយឌីផេរ៉ង់ស្យែល stator G60 បន្ថែមសុវត្ថិភាពបន្ថែមក្នុងទម្រង់នៃការត្រួតពិនិត្យទិសដៅនៅពេលដែលការតិត្ថិភាព CT ត្រូវបានសង្ស័យដោយសារតែសមាសធាតុ AC ឬ DC នៃចរន្ត។